TRIP · OC · Over Current

Ошибка OC на частотнике Веспер — перегрузка по току

Веспер E2 · E3 · E4 · EI-9011 Октябрь 2026

OC — перегрузка по току на выходе, самая частая ошибка Веспер. Подкод указывает режим: OC-S пуск, OC-A разгон, OC-D торможение, OC-C постоянная скорость. Привод отключается для защиты. Причины — КЗ, быстрые рампы, механическая перегрузка. Начните с проверки изоляции и подкода.

Что означает OC

OC (OC-A, OC-D, OC-C, OC-S) на частотнике Веспер — перегрузка по току на выходе преобразователя. Это самая частая ошибка. Подкод уточняет режим: OC-S — при пуске, OC-A — при разгоне, OC-D — при торможении, OC-C — на постоянной скорости.

Привод контролирует выходной ток и при резком превышении мгновенно отключается, защищая силовые ключи. Подкод сразу указывает, в каком режиме возникает проблема, что сужает поиск причины.

Подкод указывает причинуOC-S/OC-A (пуск, разгон) — быстрая рампа или КЗ. OC-D (торможение) — быстрое торможение. OC-C (постоянная скорость) — механическая перегрузка. Подкод сразу сужает поиск.

Причины OC

Очень часто

Короткое замыкание в цепи двигателя

КЗ кабеля или обмоток вызывает мгновенный OC. Проверьте изоляцию мегаомметром между фазами и на землю.

Очень часто

Слишком быстрый разгон (OC-A, OC-S)

Короткое время разгона для инерционной нагрузки создаёт бросок тока. Увеличьте время разгона.

Иногда

Механическая перегрузка (OC-C)

Заклинивание, износ, повышенная нагрузка на постоянной скорости. Осмотрите механику.

Иногда

Быстрое торможение (OC-D)

Резкое торможение инерции даёт бросок тока. Увеличьте время торможения или поставьте резистор.

Редко

Неверные параметры двигателя

Неверный номинальный ток искажает контроль. Введите по паспорту двигателя.

Диагностика

Определите подкод

OC-S/OC-A — пуск, разгон; OC-D — торможение; OC-C — постоянная скорость. Подкод указывает режим.

Проверьте изоляцию

Отключите двигатель, мегаомметром проверьте кабель и обмотки. Менее 1 МОм — пробой.

Настройте рампы

Увеличьте время разгона/торможения под инерцию нагрузки.

Проверка цепи «частотник — кабель — двигатель» при перегрузке по току: сначала изоляция, потом механика и рампы

Устранение и параметры

Порядок при OC:

Сначала исключите КЗОтключите двигатель и проверьте кабель и обмотки мегаомметром — короткое замыкание вызывает мгновенный OC.

Шаг 1. Определите подкод. OC-S/OC-A → разгон, OC-D → торможение, OC-C → постоянная скорость.

Шаг 2. Для OC-A/OC-S увеличьте время разгона. Слишком быстрая рампа для инерции нагрузки вызывает бросок тока.

Шаг 3. Для OC-D увеличьте время торможения или установите тормозной резистор.

Шаг 4. Для OC-C проверьте механику. Заклинивание, перегрузка, износ. Убедитесь, что привод не мал — см. подбор.

Шаг 5. Проверьте параметры двигателя — неверные данные искажают контроль тока.

OC в разных сериях Веспер

Рис. 1. В сериях, где OC разделён по фазам, суффикс подсказывает причину: S — пуск, A — разгон, C — постоянная скорость, D — торможение.

OC по сериям Веспер
Код	Когда	Типичная причина	Что делать
OC-S	При пуске	Замыкание в обмотке двигателя или на корпус, замыкание клемм	Прозвонить кабель и обмотки, проверить изоляцию мегаомметром
OC-A	При разгоне	Слишком малое время разгона, двигатель мощнее преобразователя, замыкание на землю	Увеличить время разгона, сверить мощности, проверить изоляцию
OC-C	На постоянной скорости	Резкие изменения нагрузки	Проверить механику, рывки, заклинивание
OC-D	При торможении	Слишком малое время торможения	Увеличить время торможения, тормозной резистор
OC	Мгновенно, ток выше 200% номинала ПЧ	КЗ на выходе, большая инерция, короткий разгон, пуск вращающегося двигателя, контактор на выходе	По шагам ниже

В E4-8400 мгновенная защита по току срабатывает при 200% номинального тока преобразователя, а защита от перегрузки самого преобразователя — 150% в течение минуты и 180% в течение 3 секунд. Поэтому OC — это не «долгая перегрузка», а резкий бросок тока: замыкание, рывок или слишком быстрое изменение частоты. Длительную перегрузку привод отображает другими кодами — OL1 и OL2.

Контактор на выходе и пуск вращающегося двигателя

Рис. 2. Руководство E4-8400 прямо запрещает подключать контактор между выходными клеммами U, V, W и двигателем: при подключении нагрузки на ходу срабатывает защита по току.

Две причины OC, о которых часто забывают. Первая — контактор или рубильник между частотником и двигателем. Руководство E4-8400 прямо требует не подключать электромагнитный контактор между выходными клеммами U, V, W и двигателем: если нагрузка подключается во время работы преобразователя, срабатывает защита от перегрузки по току из-за резкого изменения тока. Схемы, где частотник уже работает, а двигатель подключают контактором, — гарантированный источник OC.

Вторая — пуск двигателя, который ещё вращается: вентилятор, раскрученный тягой, или насос, который крутится обратным потоком воды. Частотник начинает разгон с нуля, а вал уже вращается — возникает экстраток. Решение по руководству — пуск с поиском (подхватом) скорости, когда привод сначала определяет текущую скорость и синхронизируется с ней. Подробно о подхвате и автозапуске — частотник после отключения света.

Пошаговая диагностика OC

Отключить двигатель от частотника

Если OC пропал на холостом запуске без двигателя — причина в кабеле или двигателе

Проверить изоляцию

Мегаомметром кабель и обмотки на корпус и между фазами

Сравнить сопротивление обмоток

Три обмотки должны быть одинаковыми, разница — признак межвиткового замыкания

Проверить механику

Вал проворачивается свободно, нет заклинивания

Увеличить время разгона и торможения

Особенно при большой инерции нагрузки

Убрать коммутацию на выходе

Никаких контакторов и рубильников между частотником и двигателем

Сверить мощности

Ток двигателя не больше номинального тока частотника

Если OC сразу при подаче команды пуска, даже без двигателяЭто признак неисправности самого преобразователя — силовых ключей или цепи измерения тока. Не пытайтесь многократно сбрасывать и запускать: обратитесь в сервис.

Частые вопросы

Что означает ошибка OC на частотнике Веспер?

OC (OC-A, OC-D, OC-C, OC-S) — перегрузка по току на выходе преобразователя Веспер, самая частая ошибка. Подкод уточняет режим: OC-S — пуск, OC-A — разгон, OC-D — торможение, OC-C — постоянная скорость. Привод отключается для защиты силовых ключей при резком превышении тока.

Как устранить OC на Веспер?

Сначала исключите КЗ — проверьте кабель и обмотки мегаомметром. Определите подкод: OC-A/OC-S (разгон) — увеличьте время разгона; OC-D (торможение) — увеличьте время торможения или поставьте резистор; OC-C (постоянная скорость) — проверьте механику на перегрузку. Проверьте параметры двигателя.

Что значит OC-A на Веспер?

OC-A — перегрузка по току при разгоне. Обычно причина в слишком быстром времени разгона для инерционной нагрузки: привод пытается разогнать двигатель быстрее, чем позволяет ток. Увеличьте время разгона. Также проверьте отсутствие короткого замыкания и механического заклинивания.

OC появляется сразу при пуске Веспер — почему?

Мгновенный OC (часто OC-S) при пуске чаще всего означает короткое замыкание в кабеле или обмотках двигателя, либо механическое заклинивание. Отключите двигатель и проверьте изоляцию мегаомметром. Если КЗ нет — возможно быстрый разгон или неверные параметры двигателя.