Ошибка OL2 на частотнике Веспер — перегрузка привода
Веспер E2 · E3 · E4 · EI-9011Октябрь 2026
OL2 — перегрузка преобразователя (защита силовых ключей). Привод работал с током выше номинала слишком долго. В отличие от OL1 (перегрузка двигателя), OL2 защищает сам привод. Причина — реальная перегрузка: привод мал или механика тяжёлая. Сравните токи и проверьте механику.
Что означает OL2
OL2 на частотнике Веспер — перегрузка преобразователя (overload 2). Электронная тепловая защита определила, что привод работал с током выше номинала слишком долго, и отключилась. В отличие от OL1 (перегрузка двигателя), OL2 защищает сам преобразователь.
Это тепловая защита силовых ключей: она допускает кратковременные перегрузки, но не даёт приводу перегреваться от длительной работы за пределами номинала.
OL1 vs OL2OL1 — перегрузка двигателя (защита двигателя по тепловой модели). OL2 — перегрузка самого преобразователя (защита силовых ключей). Причины схожи, но защищают разные компоненты.
Причины OL2
1
Очень часто
Привод мал для нагрузки
Выходной ток постоянно близок или выше номинала привода. Привод недостаточен для задачи. Сравните токи.
Рис. 1. По характеристикам E4-8400: 150% номинального тока преобразователя — 1 минута, 180% — 3 секунды. Выше 200% срабатывает мгновенная защита OC. Промежуточные точки кривой условные.
OL2 — защита самого преобразователя. По техническим характеристикам E4-8400 он выдерживает 150% своего номинального тока в течение 1 минуты и 180% — в течение 3 секунд. Если ток держится выше, привод отключается с OL2. При превышении 200% срабатывает уже мгновенная защита по току — код OC. Поэтому OL2 — это всегда «долгая» перегрузка: тяжёлый пуск, затяжной разгон, длительная работа с током выше номинала.
Сигнал OL2 на выходВ руководстве E4-8400 многофункциональному выходу можно назначить сигнал «перегрузка преобразователя (OL2)» — функция 44 — и предварительный сигнал перегрузки двигателя на 90% нагрузки — функция 1F. Выведите их на лампу или в контроллер: вы увидите, что механизм работает на пределе, раньше, чем привод остановится.
OL1 или OL2: в чём разница
Рис. 2. Если двигатель мощнее привода, первым сработает OL2, даже когда двигатель ещё не перегрет.
OL1 считает нагрев двигателя по введённому номинальному току E2-01, OL2 — нагрузку на силовые ключи преобразователя по его собственному номиналу. Отсюда простой признак: если двигатель мощнее преобразователя или ток двигателя близок к пределу привода, первым срабатывает OL2. Если привод с запасом, а двигатель перегружен механикой, — OL1. Подробно — OL1 на Веспер, общий разбор кодов перегрузки у разных брендов — ошибка OL.
Что делать по шагам
1
Сравнить токи
Номинальный ток двигателя с шильдика и номинальный ток преобразователя
2
Посмотреть ток в работе
На дисплее привода в момент перед отключением
3
Увеличить время разгона
Затяжной разгон тяжёлой нагрузки — частая причина
4
Проверить механику
Заклинивание, износ подшипников, засор насоса
5
Проверить напряжение сети
При пониженном напряжении ток растёт
6
Проверить работу на низкой скорости
Длительный режим на малых оборотах при большом моменте
7
Если ток стабильно выше номинала привода
Нужен преобразователь большей мощности
Подсказка по ситуации
Ситуация
Вероятная причина
OL2 сразу при пуске тяжёлого механизма
Мало время разгона, привод мал
OL2 через минуту работы
Ток около 150% номинала привода
OL2 после замены двигателя на более мощный
Привод подобран под старый двигатель
OL2 при пониженном напряжении сети
Ток растёт при просадке напряжения
Не помогает увеличение уставок защиты двигателя: OL2 считает ток преобразователя, а не двигателя. Если реальный ток стабильно близок к 150% номинала привода, решение одно — привод большей мощности. Как подобрать — как подобрать частотник.
Частые вопросы
Что означает ошибка OL2 на Веспер?
OL2 — перегрузка преобразователя (overload 2) на частотнике Веспер. Электронная тепловая защита определила, что привод работал с током выше номинала слишком долго, и отключилась для защиты силовых ключей. В отличие от OL1 (перегрузка двигателя), OL2 защищает сам преобразователь.
Как устранить OL2 на Веспер?
Сравните фактический выходной ток с номиналом привода — если близко или выше, привод мал для нагрузки. Проверьте механику на перегрузку и заклинивание. Увеличьте время разгона при токовых пиках. Если привод постоянно на пределе — нужен привод большей мощности.
Чем OL1 отличается от OL2 на Веспер?
OL1 — перегрузка двигателя (защита двигателя по электронной тепловой модели). OL2 — перегрузка самого преобразователя (защита силовых ключей от перегрева). Причины схожи — длительная работа выше номинала — но OL1 защищает двигатель, OL2 защищает привод.
OL2 появляется через время работы — почему?
Это характерно для тепловой защиты: тепловой счётчик накапливается постепенно, пока привод работает с током выше номинала. Сначала всё нормально, но через время срабатывает OL2. Причина — длительная перегрузка: привод мал, механика тяжёлая или занижена тепловая защита.
Что почитать дальше
Разбор смежных тем и полезные материалы, чтобы разобраться глубже и избежать повторения проблемы: