Uv1 (звено ПТ, ~380В), Uv2 (цепь управления), Uv3 (сбой предзаряда — не сеть). Три официально разных кода из Таблицы 11 руководства по эксплуатации, не путать между собой.
Что означает Uv1 · Uv2 · Uv3
Группа кодов Uv1, Uv2, Uv3 на частотнике Веспер EI-7011 — официальная Таблица 11 руководства по эксплуатации (ВАЮУ.435Х21.001-02 РЭ). Три разных сообщения о напряжении, каждое со своей причиной.
Uv1 — недостаточное напряжение звена постоянного тока во время вращения (порог около 380В). Uv2 — недостаточное напряжение именно в цепи управления во время вращения. Uv3 — неисправность цепи предзаряда: резистор предзаряда, диод предзаряда или плата управления тиристорами.
Не путайте с предупреждением UvОфициально существует ещё и мигающее предупреждение «Uv» (без цифры) — фиксируется, когда напряжение сети снижено, но двигатель ещё не вращается. Оно не останавливает привод принудительно и не входит в эту группу аварий.
Причины Uv1 · Uv2 · Uv3
1
Очень часто
Реальная просадка входного напряжения сети (Uv1)
Проверьте фактическое напряжение, подключение и затяжку клемм.
2
Иногда
Проблема именно цепи управления, не силовой (Uv2)
Отдельное от Uv1 напряжение — питание платы управления.
3
Редко
Неисправность резистора/диода предзаряда или платы тиристоров (Uv3)
Аппаратная проблема схемы плавного заряда — не решается настройкой.
Подключение, затяжка клемм, фактическое значение вольтметром.
3
Для Uv3 — проверьте цепь предзаряда
Резистор, диод, плата управления тиристорами — не связано с сетью.
Устранение
Порядок по каждому коду (дословно по официальному руководству):
Uv1 — проверьте подсоединение сети электропитания. Откорректируйте напряжение в линии.
Uv2 — та же логика: недостаточное напряжение непосредственно цепи управления во время вращения, проверьте питание цепи управления.
Uv3 — проверьте элементы цепи предзаряда: резистор предзаряда, диод предзаряда, плату управления тиристорами. Это не обычная просадка сети, а неисправность самой схемы плавного заряда конденсаторов.
В чём разница между Uv1, Uv2 и Uv3 на Веспер EI-7011?
Uv1 — недостаточное напряжение силового звена постоянного тока во время вращения (около 380В). Uv2 — недостаточное напряжение именно цепи управления. Uv3 — отдельная, более серьёзная неисправность цепи предзаряда (резистор, диод или плата управления тиристорами), не связанная напрямую с просадкой сети.
Что означает мигающее предупреждение Uv (без цифры)?
Это отдельное, не аварийное сообщение — фиксируется, когда входное напряжение снижено, но двигатель ещё не вращается (стоит). В отличие от Uv1-Uv3, это предупреждение не останавливает привод принудительно и проходит само при восстановлении напряжения.
Как устранить Uv3 (сбой предзаряда)?
Официальная рекомендация — проверьте элементы цепи предзаряда: резистор предзаряда, диод предзаряда, плату управления тиристорами. Это не проблема сети электропитания, а неисправность самой схемы плавного заряда конденсаторов звена постоянного тока — обычно требует сервисной диагностики.
Какой порог напряжения у Uv1 на EI-7011?
Официально указан регистрируемый уровень порядка 380В по звену постоянного тока — при снижении ниже этого значения во время работы двигателя срабатывает авария Uv1.