Коды Uv, Uv1, Uv3 на Веспер E4-8400 — пониженное напряжение DC
Веспер E4-8400Июль 2026
Uv (предупреждение, двигатель стоит), Uv1 (авария, двигатель крутится), Uv3 (авария, нет сигнала предзаряда) — три разных официальных сообщения, ранее упрощённых до одной «-LV-». Проверьте все 3 фазы питания; для Uv3 отдельно — цепь предзаряда.
Что означает Uv / Uv1 / Uv3
Группа сообщений Uv, Uv1, Uv3 на частотнике Веспер E4-8400 — три официально РАЗНЫХ сообщения о пониженном напряжении звена постоянного тока, объединённых на нашем сайте раньше в одну упрощённую «-LV-». Согласно официальному руководству (ВАЮУ.435Х21.011-01 РЭ), это разные ситуации с разной логикой.
Uv (предупреждение, Таблица 6.2) — низкое напряжение при ОСТАНОВЛЕННОМ двигателе. Не активирует выход «Неисправность», не может быть сброшено вручную — сбрасывается автоматически, когда причина устранена.
Uv1 (авария, мигает, Таблица 6.1) — низкое напряжение при ВРАЩАЮЩЕМСЯ двигателе. Активирует выход «Неисправность», двигатель останавливается, возможность сброса — «В» (автоперезапуском или вручную).
Uv3 (авария, Таблица 6.1) — отсутствует сигнал окончания предзаряда (реле предзаряда разомкнуто во время работы). Возможность сброса — «С» (не может быть сброшено, требует сервиса).
Честное исправлениеРанее на этой странице всё это было упрощено до одной «-LV-». Мы разделили содержание по трём официально различным сообщениям с разной логикой сброса и разным уровнем серьёзности.
Причины Uv / Uv1 / Uv3
1
Очень часто
Пропадание напряжения на одной из фаз
Официальная причина для Uv/Uv1 — проверьте подключение всех 3 фаз.
2
Очень часто
Просадка сети при запуске других механизмов
Падает напряжение питания при пуске мощных потребителей от той же сети.
3
Иногда
Недостаточное сечение или некачественный кабель питания
Официально указанная причина для Uv/Uv1.
4
Редко
Реле предзаряда разомкнуто во время работы (Uv3)
Отдельная, более серьёзная причина — требует проверки цепи предзаряда.
Порог напряжения (общий для всех трёх): ниже 190 В для класса 220 В, ниже 380 В для класса 400 В.
Для Uv/Uv1 (по официальному руководству):
Убедитесь, что питающий кабель подключён ко всем 3 фазам и соединения надёжно затянуты. Убедитесь, что сетевое напряжение соответствует спецификации ПЧ. Используйте другую питающую сеть, если наблюдаются провалы напряжения при запуске других механизмов. Используйте функцию автоперезапуска при провалах питания.
Для Uv3 (отдельно, по официальному руководству):
Проверьте напряжение питания. Проверьте цепь предзаряда — реле предзаряда должно замыкаться при включении и оставаться замкнутым во время работы. Если Uv3 повторяется после проверки цепи предзаряда — код не сбрасывается самостоятельно (метка «С»), требуется сервисная диагностика.
В чём разница между Uv, Uv1 и Uv3 на Веспер E4-8400?
Uv — предупреждение, пониженное напряжение при остановленном двигателе, сбрасывается само. Uv1 — авария (мигает), то же самое, но при вращающемся двигателе — двигатель останавливается, сброс кнопкой/автоперезапуском. Uv3 — отдельная авария, отсутствует сигнал окончания предзаряда, требует сервисной проверки цепи предзаряда, автоматически не сбрасывается.
Куда делась страница про «-LV-»?
Мы обнаружили, что официальное руководство E4-8400 описывает не одну, а три разных ситуации пониженного напряжения с разной логикой. Переписали материал честно по трём официальным сообщениям — Uv, Uv1, Uv3 — вместо одной упрощённой «-LV-».
Что делать, если Uv3 повторяется после проверки фаз?
Uv3 связана конкретно с цепью предзаряда конденсаторов, а не с общим напряжением сети. Официально: реле предзаряда разомкнуто во время работы. Проверьте саму цепь предзаряда отдельно от фаз питания. Этот код помечен как «не может быть сброшено» — при повторении нужна сервисная диагностика.
Почему Uv не останавливает двигатель, а Uv1 останавливает?
Потому что Uv фиксируется, когда двигатель уже стоит (например, при включении привода без нагрузки) — активировать останов нечего. Uv1 — та же причина (низкое напряжение), но обнаруженная во время реального вращения двигателя, поэтому официально классифицируется как авария с остановом, а не просто предупреждение.