E.OU — перенапряжение звена постоянного тока. Подкод: E.OU1 разгон, E.OU2 торможение, E.OU3 постоянная скорость. Напряжение DC-шины превысило предел. Чаще всего причина в торможении (E.OU2): двигатель-генератор возвращает энергию. Решение — увеличить время торможения или поставить резистор.
Что означает E.OU
E.OU (E.OU1, E.OU2, E.OU3) на Veda VFD — перенапряжение звена постоянного тока. Согласно руководству: E.OU1 — перенапряжение при разгоне, E.OU2 — при торможении, E.OU3 — на постоянной скорости. Напряжение DC-шины превысило допустимый предел, привод отключился по аварии.
Чаще всего E.OU (особенно E.OU2) связана с торможением: двигатель работает генератором и возвращает энергию в DC-шину. Если её некуда рассеять, напряжение растёт до аварии. Реже причина — завышенное напряжение сети.
Главная причина — торможениеE.OU2 (при торможении) — самый частый вариант. Двигатель в генераторном режиме заряжает DC-шину быстрее, чем она разряжается, без тормозного резистора.
Причины E.OU
1
Очень часто
Быстрое торможение без резистора (E.OU2)
Двигатель-генератор возвращает энергию в DC-шину. Быстрое торможение инерции без резистора вызывает перенапряжение. Увеличьте время торможения.
2
Очень часто
Отсутствие тормозного резистора
Для быстрого торможения инерционной нагрузки нужен резистор. Без него избыток энергии поднимает DC.
3
Иногда
Высокое напряжение сети
Завышенное сетевое напряжение поднимает уровень DC-шины. Измерьте напряжение питания.
E.OU (E.OU1, E.OU2, E.OU3) — перенапряжение звена постоянного тока на приводе Veda VFD. E.OU1 — при разгоне, E.OU2 — при торможении, E.OU3 — на постоянной скорости. Напряжение DC-шины превысило предел, привод отключился по аварии. Чаще всего причина в торможении (E.OU2).
Как устранить перенапряжение E.OU на Veda?
Если E.OU2 при торможении — увеличьте время торможения или установите тормозной резистор для рассеивания энергии. Если E.OU не связана с торможением (E.OU1/OU3) — проверьте напряжение питающей сети на соответствие норме, завышенное напряжение поднимает уровень DC.
Что значит E.OU2 на Veda VFD?
E.OU2 — перенапряжение при торможении, самый частый вариант E.OU. При замедлении двигатель работает генератором и возвращает энергию в DC-шину быстрее, чем она разряжается. Решение — увеличить время торможения или установить тормозной резистор для рассеивания избыточной энергии.
Нужен ли тормозной резистор при E.OU на Veda?
Если нужно тормозить быстро и часто или тормозить большую инерцию — да, резистор обязателен. Он рассеивает энергию торможения в тепло, не давая напряжению DC расти. Без него быстрое торможение инерционной нагрузки будет постоянно вызывать E.OU2.
Что почитать дальше
Разбор смежных тем и полезные материалы, чтобы разобраться глубже и избежать повторения проблемы: