// коды ошибок · CHINT
Ошибка OV1 на CHINT NVF2G
Коротко: OV1 — перенапряжение звена постоянного тока при разгоне. Порог защиты (Fb.05) — 140% для серии 380В, 115% для серии 220В.
Ошибка OV1 на CHINT NVF2G — что означает
OV1 (повышенное напряжение при разгоне) — превышение напряжения звена постоянного тока конкретно на этапе разгона двигателя. Возникает редко именно на этой фазе цикла — гораздо чаще перенапряжение фиксируется при замедлении (OV2) или на постоянной скорости (OV3).
Реальные числовые пороги защиты
| Параметр | Значение по официальному руководству |
|---|---|
| Fb.04 Защита от опрокидывания по напряжению | 0: выключена, 1: включена |
| Fb.05 Порог напряжения защиты (серия 380В) | 140% от стандартного напряжения шины постоянного тока |
| Fb.05 Порог напряжения защиты (серия 220В) | 115% от стандартного напряжения шины постоянного тока |
Параметр Fb.03 (коэффициент замедления при отсутствии расцепления) и связанный с ним Fb.02 (пороговое значение отсутствия расцепления, 70,0-110,0% стандартного напряжения шины) позволяют приводу автоматически скорректировать процесс, не доводя ситуацию до полной аварийной остановки.
Разбор реальной ситуации: OV1 появляется при попутной нагрузке
Ошибка OV1 возникает на механизме с активной попутной нагрузкой, где сама нагрузка способна разгонять двигатель в момент старта.
Вероятная причинаЕсли нагрузка обгоняет двигатель во время разгона (например, при опускании груза), генерируемая механизмом энергия возвращается в звено постоянного тока, вызывая перенапряжение. Проверьте, не может ли конкретная технологическая операция создавать такой эффект, и рассмотрите тормозной резистор.
Также см. полный список кодов ошибок CHINT NVF2G.
Частые вопросы
Что означает код OV1 на CHINT NVF2G?
Повышенное напряжение звена постоянного тока при разгоне двигателя — встречается реже, чем OV2/OV3.
Какой порог напряжения вызывает защиту от перенапряжения?
140% от стандартного напряжения шины для серии 380В, 115% для серии 220В (параметр Fb.05).
Почему OV1 возникает при попутной нагрузке?
Если нагрузка обгоняет двигатель во время разгона, генерируемая энергия возвращается в звено постоянного тока, вызывая перенапряжение.