Коротко: OL1 — тепловая перегрузка двигателя (не привода). Параметр Fb.00 задаёт тип защиты (обычный/регулируемый двигатель), Fb.01 — порог тока 20-120%.
Ошибка OL1 на CHINT NVF2G — что означает
OL1 (перегрузка двигателя) — тепловая защита именно двигателя, в отличие от OL2 (перегрузка самого привода). Срабатывает по накопительной времятоковой модели — не мгновенно, а после определённого времени работы с превышением номинального тока.
Реальные параметры защиты
Реальные параметры защиты двигателя от перегрузки
Параметр
Значение по официальному руководству
Fb.00 Защита двигателя от перегрузки
0: выключена, 1: обычный двигатель (с компенсацией на низкой скорости), 2: двигатель с регулируемой частотой (без компенсации)
Fb.01 Ток защиты двигателя от перегрузки
20,0-120,0% от номинального тока двигателя
Выбор значения Fb.00 напрямую влияет на поведение защиты на низких оборотах: обычный двигатель с собственным вентилятором на валу хуже охлаждается на низкой скорости, поэтому для него включается компенсация (более строгая защита на низких оборотах). Двигатель с независимым охлаждением (регулируемой частоты) в компенсации не нуждается.
Разбор реальной ситуации: OL1 появляется именно на низких оборотах
Насос стабильно работает на средних и высоких оборотах, но при снижении скорости (например, ночной экономичный режим) появляется OL1.
Вероятная причинаПроверьте настройку Fb.00 — если установлен режим 1 (обычный двигатель с компенсацией), защита специально ужесточается на низких оборотах, поскольку собственный вентилятор двигателя на валу хуже охлаждает его при медленном вращении. Это штатное поведение защиты, а не неисправность, но стоит убедиться, что выбранный режим соответствует реальному типу подключённого двигателя.
OL1 — тепловая защита двигателя, OL2 — защита самого привода. Разные направления диагностики.
Какой параметр отвечает за защиту двигателя от перегрузки?
Fb.00 (тип защиты: обычный/регулируемый двигатель) и Fb.01 (порог тока, 20-120% от номинала двигателя).
Почему OL1 появляется именно на низких оборотах?
При выборе Fb.00=1 (обычный двигатель) защита ужесточается на низких оборотах, так как собственный вентилятор двигателя хуже охлаждает его при медленном вращении — это штатное поведение.