// совместимость · источники питания
Частотник и дизель-генератор: запас мощности и настройки
Коротко: мощность генератора берут минимум вдвое больше мощности привода, входной дроссель и тормозной резистор обязательны. Генератор физически не может принять энергию торможения, поэтому резистор нужен даже там, где на городской сети не требовался. При изолированной нейтрали обязательно отключить ЭМС-фильтр привода.
Чем генератор отличается от сети
Питание привода от дизель-генератора — это не «та же сеть, только автономная». Генератор ведёт себя принципиально иначе, и три различия создают все проблемы.
| Свойство | Городская сеть | Дизель-генератор |
|---|---|---|
| Мощность источника | Практически бесконечна относительно вашего привода | Соизмерима с нагрузкой — привод «продавливает» источник |
| Реакция на наброс нагрузки | Незаметна | Просадка напряжения и частоты, пока регулятор не отработает |
| Устойчивость к искажению формы | Высокая — сеть «жёсткая» | Низкая — гармоники искажают напряжение самого генератора |
| Приём обратной энергии | Принимает без проблем | Не может принять вообще |
Последняя строка — самая недооценённая. Именно она делает тормозной резистор обязательным на автономном питании.
Требования к схеме и настройкам
1
Мощность генератора берут с большим запасом Основное правило
Привод потребляет из сети несинусоидальный ток, богатый высшими гармониками. Для генератора это тяжёлая нагрузка: гармоники вызывают дополнительный нагрев обмоток и мешают работе регулятора напряжения. Практическое правило — мощность генератора берут минимум вдвое больше мощности привода, а при отсутствии входного дросселя ещё больше.
2
Входной дроссель Обязательное условие
На автономном питании это не опция, а необходимость. Дроссель сглаживает потребляемый ток, снижая уровень гармоник и облегчая работу генератора. Без него искажение напряжения может достигать значений, при которых начинают сбоить и сам привод, и другие потребители на той же установке.
3
Тормозной резистор Обязательное условие
Генератор физически не способен принять энергию торможения — ему её некуда деть. Вся энергия остаётся в звене постоянного тока привода и вызывает аварию по перенапряжению при каждом торможении. На автономном питании резистор обязателен даже для тех механизмов, где на городской сети он не требовался.
4
Увеличенное время разгона Настройка
Резкий наброс нагрузки просаживает частоту и напряжение генератора, пока регулятор не отработает. Привод в этот момент видит пониженное напряжение и может уйти в защиту. Растянутое время разгона даёт генератору успеть подхватить нагрузку.
5
Автоперезапуск и подхват при просадках Настройка
У большинства приводов есть функции реакции на кратковременное пропадание питания — автоперезапуск, подхват вращающегося двигателя, поддержка за счёт кинетической энергии. На автономном питании их стоит включить и настроить, а не оставлять заводскими.
Критичный момент: изолированная нейтраль
Отдельный вопрос, который упускают почти всегда, а последствия у него дорогие.
Отключите встроенный ЭМС-фильтр, если нейтраль генератора изолированаМногие дизель-генераторы работают в схеме с изолированной нейтралью (сеть IT). В такой сети конденсаторы встроенного ЭМС-фильтра привода при замыкании одной фазы на землю оказываются под линейным напряжением вместо фазного. Они не рассчитаны на это и выходят из строя, иногда с разрушением корпуса. Производители приводов прямо требуют отключать внутренний фильтр в сетях IT — обычно это делается винтом или перемычкой, и порядок описан в руководстве. Проверьте схему заземления вашей установки до первого пуска, а не после отказа.
1
Уточните схему заземления генератора
TN или IT — от этого зависит, нужно ли отключать ЭМС-фильтр привода. Вопрос решается до монтажа, а не после.
2
Проверьте запас мощности генератора
Минимум двукратный относительно мощности привода. При нескольких приводах — по их суммарной мощности с учётом одновременности работы.
3
Установите входной дроссель
Обязательно на автономном питании. Это же снижает нагрев генератора и продлевает его ресурс.
4
Установите тормозной резистор
Даже если механизм не требует быстрого торможения — генератору некуда девать возвращаемую энергию.
5
Растяните время разгона и включите защиту от просадок
Дайте регулятору генератора время отработать наброс нагрузки, а приводу — пережить кратковременные провалы напряжения.
Нужен разбор под ваш объект?
Опишите оборудование и условия — подскажем, что именно проверить и как настроить.
Получить консультациюЧастые вопросы
Можно ли питать частотный преобразователь от дизель-генератора?
Можно, но с рядом обязательных условий: мощность генератора берут минимум вдвое больше мощности привода, ставят входной дроссель и тормозной резистор, растягивают время разгона. Кроме того, при изолированной нейтрали генератора нужно отключить встроенный ЭМС-фильтр привода.
Какой запас мощности генератора нужен для частотника?
Практическое правило — минимум двукратный запас относительно мощности привода, а при отсутствии входного дросселя и больше. Причина в том, что привод потребляет несинусоидальный ток, богатый высшими гармониками: они дополнительно нагревают обмотки генератора и мешают нормальной работе его регулятора напряжения.
Почему на генераторе обязателен тормозной резистор?
Потому что генератор физически не может принять энергию, возвращаемую двигателем при торможении — ему её некуда деть. Вся эта энергия остаётся в звене постоянного тока привода и вызывает аварию по перенапряжению. На автономном питании резистор нужен даже там, где на городской сети он не требовался.
Нужно ли отключать ЭМС-фильтр при работе от генератора?
Если нейтраль генератора изолирована (сеть IT) — обязательно. В такой схеме при замыкании фазы на землю конденсаторы фильтра оказываются под линейным напряжением вместо фазного, на которое они рассчитаны, и выходят из строя, иногда с разрушением корпуса. Производители прямо требуют отключать внутренний фильтр в сетях IT.
Почему привод уходит в защиту при разгоне на генераторе?
Резкий наброс нагрузки просаживает напряжение и частоту генератора, пока его регулятор не отработает изменение. Привод в этот момент видит пониженное входное напряжение и уходит в аварию. Решение — увеличить время разгона, чтобы генератор успевал подхватывать нагрузку, и включить функции реакции на кратковременные провалы питания.
Зачем нужен входной дроссель при питании от генератора?
Он сглаживает форму потребляемого приводом тока и снижает уровень высших гармоник. Без дросселя искажение напряжения на выходе генератора может достичь значений, при которых начинают сбоить и сам привод, и другое оборудование, подключённое к той же генераторной установке.
Похожие материалы
Код перенапряжения на Веспер — OU и OU-C. Переключение на резерв — АВР на контакторах. Подробно про дроссель — сетевой и моторный дроссель. Про сам резистор — тормозной резистор. Почему фильтр даёт утечку — частотник выбивает УЗО. Помехи и фильтры — ЭМС и подавление помех. Все материалы — совместимость.
Также см.: частотник после отключения света.